广州地铁十八号线首通段地道贯通

科技日报记者 龙跃梅 通讯员 陈虎辉 林佳

记者2日获悉，在建的广州地铁十八号线迎来全线建设重大工程节点：随着磨碟沙至冼村区间暗挖段地道顺利完工，符号着十八号线首通段（万顷沙至冼村）地道实现贯通。

广州地铁十八号线首通段地道贯通。 广州地铁集团供图。

地铁十八号线首通段南起南沙区的万顷沙镇，呈南北走向穿过南沙区、番禺区、海珠区，达到位于天河区的冼村，全长58.3公里，为全地下线路。全线首通段共划分为21个盾构区间，接纳直径8.8米的大直径盾构机掘进，累计投入42台盾构机开展施工作业。由于线路区间内地质布局十分庞大，以中、新生代以断陷盆地发育为特征，追循深、大断裂带漫衍。盾构施工中，需先后11次下穿河流水系、9次下穿既有地铁线路，施工难度和风险管控压力非常大。

为确保地铁施工安详，广州地铁联合施工单元中铁建华南建设公司等参建各方创立了盾构工程施工处理小组，对盾构工程进行专项处理。盾构小组成员按照差异区间的施工风险，对盾构出产建设制定针对性施工方案，确保盾构施工安详和质量平稳可控。施工中，地铁建设者们积极开展施工工法创新研究，通过积极应用气压帮助、“超前注浆+气压帮助”等手段，有效解决结泥饼、喷涌、上软下硬地层掘进等各类难题，保障掘进效率，并应用二维微动、地质雷达扫描等新技术，提前化解庞大地质条件中的施工风险。

施工中，地铁建设者们平安完成了下穿三号线、五号线、七号线、八号线等既有线路，下穿横沥水道、珠江前航道等大型水道，下穿危险衡宇及超高压燃气管道等艰巨的施工任务。个中，横沥至番禺广场区间（下称“横番区间”）2号中间风井至横番区间3号盾构井区间、横番3号中间风井至横番3号盾构井区间还实现了在砂层中水下接收，磨碟沙至冼村区间完成国内首次长距离小半径Ｓ弯下穿珠江施工任务。

别的，受地质条件及地面环境影响，南村万博至沙溪区间、磨碟沙至冼村区间部门地道接纳暗挖法施工，地铁建设者们通过重复论证，接纳了洞桩法施工等工艺，在导洞内的施工中接纳悬臂掘进机进行开挖作业，并通过小导管超前支护，开挖完成后及时进行立架喷锚作业，克服了超大断面暗挖施工带来的挑战，顺利完成地道施工任务。