摩拜无视投放禁令 仍向北京上海等市场投放新车

　　近两年来，共享单车的野蛮发展，给都市环境和行业成长造成混乱。今年八九月份，上海、北京等地相继公布禁投令，明确禁止共享单车继续投放。个中，上海严厉规定违者“将作为严重失信行为纳入企业征信档案”;北京也出格提出“车辆不得设置商业告白”。

　　但看起来，这纸禁令没有发生多大威慑感化。“上有政策，下有对策”的事情时有产生。

　　11月13日，北京电视台财经新闻报道，摩拜单车无视投放禁令，目前继续向市面上投放新车。

　　在北京台报道前，就有网友爆料称，在北京市海淀区西二旗地铁站等区域，突然呈现一批摩拜10月份最新上市的New lite车型。摩拜近日联手影戏《正义联盟》合作推出的“正义英雄车”，也规模化地呈此刻大街上，车身上影戏宣传海报十分夺目。

　　据媒体报道，这种情况在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路放哨违停车辆，就发明多辆9月份出产的摩拜新车在街边停靠。

　　有意思的是，在禁令公布之初，摩拜立即暗示全力支持配合职能部分决定。但仅仅过了两个月，摩拜就被曝自我打脸。

　　固然，摩拜并没明目张胆地投放，而是虚晃一枪，偷偷摸摸地进行。媒体曝光的资料显示，在北京东五环外一处车辆维修和新车组装工厂，有工作人员正在批量组装新车，个中不乏摩拜近日暗暗投放的《正义联盟》告白车。

　　据北京台暗访，其运作流程大概是：一方面在此将从遍地运来的故障车进行维修;另一方面新车的零部件也被运送到此，当场组装，然后新旧车混合投放市场。借助这种“明修栈道，暗渡陈仓”的方法，摩拜新车顺理成章地投放到市面上。

　　业绩不振市场份额下滑

　　在多地相继颁布禁令，对共享单车野蛮发展保持“严打”态势下，摩拜为何要顶风作案?

　　对付政策风险和有可能带来的违规本钱，摩拜应该是心知肚明的。但受困于自身业绩压力，不得不选择“逼上梁山”。

　　共享单车市场竞争在加剧，集中化水平进一步提升。而摩拜显得后劲不敷，市场份额不绝下滑。据第三方权威互联网数据机构艾媒咨询最新公布的《2017年夏季中国共享单车市场研究陈诉》，无论是品牌知名度、活跃用户份额占比，还是用户满意度，摩拜均处于明显下风，被竞争敌手拉开了差距。以活跃用户份额为例，处于行业第二的摩拜占比34%，掉队于行业第一将近有20个百分点。在这种压力之下，摩拜不得不接纳新旧车混搭投放的方法来提升业绩。

　　固然，摩拜的业绩严重下滑，与其说是竞争惨烈所致，倒不如说是自身基本不牢。在“四年免维护”的答理下，摩拜单车过于强调车辆的结实耐用，却忽略了用户最垂青的舒适度，其主打的两款车型被用户吐槽骑行费力、轮胎打滑、雨天甩泥，导致用户体验较差。作为与硬件配套的软件产物，摩拜单车APP缝隙不绝，小规模宕机暂且不提，仅大规模宕机变乱就至少产生了六起，被网友戏称为“姨妈宕”。另外，APP计费混乱、多扣费、虚报骑行里程、客服体系形同虚设、押金谎言等问题也不绝呈现。这些问题导致摩拜使用次数降低、用户增长缓慢。

　　资金垂危不得不冒险创收

　　天下熙熙，皆为利来。实际上，摩拜不吝冒险违规投放新车，还有一个直接原因，就是迎合金主需要。

　　作为共享风口最先入局者之一，摩拜融资能力惊人。截止到目前，融资总额已凌驾10亿美元。但在大力大举融资的同时，摩拜也在猖獗烧钱。

　　一方面，摩拜的重资产经营模式嗜金如渴。从车辆出产成原来说，虽然摩拜通过量产、与三方代工厂合作等方法，将每辆单车的本钱从6000元降低到了1800元，但仍远高于行业平均程度。以目前摩拜累计投放500万辆计算，仅制造用度就高达90亿元，这个数直接凌驾了摩拜融资数额。

　　另一方面，玩跨界是个烧钱无底洞。在融到钱后，摩拜俨然变身成暴发户，四处出击，相继大手笔投资餐饮行业，创立都市出行开放研究院，公布大数据人工智能平台“魔方”。每一个项目，都是烧钱的买卖。受制于企业基因，这些投资能换来几多收益目前仍是个疑问。

　　鉴于自身造血能力匮乏，摩拜广泛开源创收，这次与影戏《正义联盟》合作，“舍身成仁”投放最新的告白车，也是重压之下的不得已而为之。(曾高飞)