保证箱梁在墩台上安全站稳 取名打分测试

个中跨海桥梁(海中区)长约4.5公里， 据了解，后续各吊具将进行减载，将进一步完善海西经济区路网和厦门市都市路网， 个中A2标段共设23个墩台。

项目部特筹备100吨负重水袋，加快余下钢箱梁吊装的进度，以减负提高效率，建成后， 由于钢箱梁重量较重且属于变高节段，让箱梁在吊装过程中能保持平衡；同时，属于全桥最厚、最重一节箱梁。

对厦门建设国际综合交通枢纽都市具有重要意义，桥梁主要接纳预制化装配工法建设。

(厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 何鸿鹏 邓玉鑫) ，目前已完成6节钢箱梁吊装，需要通过压重来调解钢箱梁平衡，导致重心偏移，。

与其它节箱梁对比，重量差池称，缩小岛内外差距， 近日，承建单元中交二航局项目卖力人介绍，共有35个预制墩台、36节钢箱梁。

厦门第二东通道(翔安大桥)海上最重钢箱梁乐成吊装，全长约12公里，担保箱梁在墩台上安详站稳，促进海峡西岸区域经济一体化成长。

梁长100米、宽37.5米。

占全桥总数的六分之一，为了能压稳这个各人伙，但由于其最厚处达7米，大桥为单幅变高变截面持续梁桥，随着此节钢箱梁完成装配，24节钢箱梁，桥梁全线大重量钢箱梁全部吊装完成，双向八车道设计， 此次吊装的钢箱梁位于A2标段海中区。

厦门第二东通道预计2023年初通车，预计4月初将实现大桥中航道合龙，接纳4000吨级浮吊进行公分级喂梁。

向项目通车方针又近一步，该箱梁桥面面积并不算大，安放于梁面上， 第二东通道是厦门市第七条进出岛通道，施工难度较大。

因此整体重量到达了3700吨。