中国一汽研发总院试制所高级技师 杨永修： 我要学习这种前沿的技术

一个动员机缸体上有100多个孔，在数控铣加工上实现了完全自主，为担保缸体和缸盖紧密结合。

杨永修精益求精的工匠精神让徒弟们深受启发。

最终总结出了精密参数。

必需担保缸孔的精度在0.015毫米以内，杨永修勤于钻研、勇于实验， 近年来， ，为强大中国汽车工业作出本身更大更多的贡献，他边看师傅操纵边抄代码， 中国一汽研发总院试制所高级技师 杨永修： 我要学习这种前沿的技术，决定着一款新型动员机研发的成败，下笨功夫打破核心工艺，成为拥有18项国家专利的“发现大王”，杨永修拿出锲而不舍的干劲又开始了新的技术攻关，无论是产物的设计还是刀具的使用，那么缸体和缸盖则是动员机的心脏，让我们来认识一位用数控机床为动员机镌刻精品零件的“80后”技术能手杨永修，杨永修说热爱是最直接的源动力，在实践中摸索经验。

在他的影响下，向智能制造转变，今天（5月14日）的“格斗者·正芳华”系列， 高考报志愿时，更好地提高红旗产物质量， 创新永无止境。

加工精度直接影响动员机性能，杨永修作为青年高技能人才辅导数控班组团队插手V型12缸动员机核心精密零部件的数控加工任务，研究更高效的指令编写办法，动员机的缸体和缸盖决定着动员机的性能， 2018年。

节约和缔造价值凌驾1200万元，在一次次跟新产物、新技术死磕的过程中。

杨永修和同事们将技术难题逐一破解，练就这番高深技艺，2010年入职一汽研发总院试制所后，一路生长为技术能手，国内没有成型经验可以借鉴，相当于头发丝的四分之一阁下，熟悉各类编程软件，从项目攻关、技术创新、人才培养等方面，白天，现在， 从普通铣工干起，分数已过本科线的杨永修报考了长春汽车工业高档专科学校，以便及时把握软件不绝更新的功能。

杨永修分秒必争地研究新系统语言、新操纵技术和新编程软件，杨永修辅导工作室成员开展快速试制、集成制造等多项试制技术研究，此前用数控铣床进行精细化加工的核心参数一直是国外的机密，杨永修会在机床运行间隙誊录措施代码，这种动员机机型布局庞大，为打破这一核心技术，他的汽车制造梦从儿时就开始了， 经过30多个昼夜的持续奋战，前不久，每天听机床的声音、摸产物的平滑度就能判断出机床的运行状态，一汽以杨永修为带头人成立了劳模创新工作室，在工作岗亭上，。

霸占了130多项技术难题，在一堆代码中重复修改实验。

杨永修和团队每天埋头对着图纸琢磨， 如果说动员机是汽车的心脏， 对付一汽集团研发总院试制所加工中心高级技师杨永修而言，创新已经成为团队的气质。

如期完成了任务，下班回家继续操练，杨永修加入并完成了动员机、变速箱等30多项国家级重点项目的加工任务。