探索海沧地道“聪明基因” 这条地道不只颜值高还很智能

　　今日，备受市民等候的厦门海沧地道项目将于上午11点试通车，厦门正式进入“四桥两隧”时代。

　　不只高品质、高颜值，海沧地道还极具智能化。昨日上午，本报记者实地走访海沧地道的聪明管养一体化平台，带你解密地道“聪明基因”。车辆是否呈现拥堵、地道内是否有突发情况……在该平台上，地道内的实时情况一目了然。

聪明“哨兵” 24小时监控地道

　　“聪明管养一体化平台”是厦道路桥信息股份有限公司针对特长地道研发的处理平台产物，它如同一位24小时不知疲倦的哨兵，值好每个模式下的岗亭，以此保障市民出行安详。

　　海沧地道机电标项目总工金彦龙介绍说:“地道通行，消防安详是重中之重，我们监控中心聪明平台的CCTV系统能够对地道内进行实时监控和长途控制，在监控中心的每个工位会按照工作重点，配置一岗多屏，屏幕上突出监管的重要信息。”

　　CCTV系统比如哨兵的眼睛，24小时扫描着地道内的一切情况，而地道内全程笼罩的广播喇叭就是哨兵的嘴巴。在近两周，地道每天都要进行安详消防演练，演练前监控中心会通过哨兵的嘴巴通知:“接下来要进行安详消防演练，请无关的施工人员尽快撤出地道。”在通车之后，地道如果产生任何意外，也可以通过广播喇叭进行全地道、点对点精准广播两种模式通报情况，让市民及时了解地道情况。

一键启动 10秒进入应急处置流程

　　地道内的火警消防系统就是“哨兵”的“鼻子”，一旦产生火灾能第一时间通报到监控中心大屏上。

　　如果通报时间凌驾2分钟无人处置惩罚，聪明管养一体化平台会作为“超等AI”自行判断火灾产生处的情况，开启喷淋阀组；有工作人员的情况下，会通过CCTV系统确认事件，一旦确认会当即进入应急处置流程，通知有关人员与单元，联动各工位及处置步队协作处置惩罚，同时联动地道洞内外情报板、指示灯、喷淋阀组等设备做出响应，事件结束后自动恢复现场状态，并将整个过程自动打包形成事件档案，方便后续复盘演练及检查。

　　厦道路桥信息公司聪明管养平台产物经理黄清晰介绍:“相较于传统的聪明监控平台，我们的平台创新在于能够成立健全的突发事件应急反响预案机制，遇到对应事件时可以一键启动进入应急处置流程，只需要10秒阁下。传统操纵平台是通过人工反响的，需要1-2分钟”。

海沧端

　　设一处收支口

　　海沧大道

　　海沧地道在海沧端设入口一处，马銮湾片区及海沧生活区车辆均可通过马青路进入海沧大道，并分流进入海沧地道。地道在岛内湖里区范畴内设置三处出口，别离为湖里大道出口、石鼓山立交出口及火炬北路出口。

　　进岛车辆进入地道行驶约4.8公里后达到第一个出口即湖里大道出口，车辆由此出口可右转进入湖里大道向西行驶，进而分流至长岸路双向。

　　距离海沧进口约5.2公里，湖里大道出口后400米处为石鼓山立交出口，通过该出口可驶入兴湖路并进一步驶入石鼓山立交进行分流，实现海沧区域至厦门大桥、殿前一路、嘉禾路的快速分流。

　　地道湖里区最后一个出口即火炬北路出口，距离起点约6.3公里，通过该出口车辆可进入高崎立交，实现向乐成大道演武大桥偏向及枋钟路分流，也可进入火炬北路至火炬园片区。

　　制图/张平原

湖里端

　　设两处入口

　　火炬北路、兴湖路

　　设三处出口

　　湖里大道(4.8公里处)、石鼓山立交(5.2公里处)、火炬北路(6.3公里处)

　　海沧地道在湖里端设入口两处，乐成大道及枋钟路车辆可通过高崎立交进入海沧地道火炬北路入口，嘉禾路及殿前一路车辆则可通过石鼓山立交进入兴湖路并分流进入兴湖路入口，进入地道行驶约5公里后达到海沧出口，进而分流至马青路双向或掉头进入海沧大道至海沧生活区。

　　【工程之最】

世界最大断面 双连拱地道(550㎡)

　　海沧地道线路岛内端主要沿兴湖路敷设，兴湖路作为厦门岛主要的货运要道，重载车辆多，车流量大，且门路两旁建筑密集。原本双向六车道的兴湖路路面下方设置有约10车道宽的双连拱地道，其开挖断面为世界最大(550㎡)，界限处距周边建筑仅6米，而地道顶部距离路面最薄处仅5m。施工中接纳化整为零、分部门块的施工办法，担保了周边建筑及门路交通的安详。

上跨地铁最近距离2.4米